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ロゴに乗るならマニュアルかCVT

ヴィッツにせよ、プジョー206にせよ、マーチにせよ、そこにはユーザーにデザインでアピールしようとする意思がある。ところがロゴにはそれがまったく見られない。ホンダはユーザーが払うクルマの価格のなかにはデザイン料も含まれているのだということを忘れているのか、それとも、もともとデザインしたくてもするだけの能力がないのか、そのどちらかだ。今回、テストしたのは一番安い3速オートマチックトランスミッション版の5ドアであった。

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この1・3エンジンはなかなかトルキーで使いやすいが、いかんせん3速オートマチックだから、のべつうるさいのが難だ。このオートマチックはサードのギア比が相当高い、オーバーレシオに設定されている。エンジンの回転を落として燃費を稼ぎ、静かにしようとの狙いなのだが、高速道路で少し加速をしようとすると、いかんせんギア比の低いセコンドに一挙に落ちるものだから、エンジンがガーガーとうるさくてしようがない。ロゴに乗るならマニュアルかCVTのほうだろう。